Тросы и рубашки

КУПИТЬ ТРОСА И РУБАШКИ ДЛЯ ТРАНСМИССИИ ВЕЛОСИПЕДА — ВАЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ

Троса и рубашки — одни из самых незаметных, но при этом крайне важных компонентов в конструкции любого велосипеда. Именно они обеспечивают точную и своевременную передачу усилия от ручек переключения скоростей или тормозов к соответствующим механизмам. Если вы планируете купить запчасти для велосипеда, не стоит недооценивать важность тросов и боуденов. Эти элементы требуют регулярной проверки и замены, особенно если вы заметили тугое переключение, снижение эффективности торможения или заедания при работе механизмов. Даже небольшой износ может серьёзно повлиять на безопасность и комфорт во время езды. От их качества, правильной установки и состояния напрямую зависит, насколько чётко будет работать трансмиссия и насколько быстро среагирует тормозная система в критический момент.

Велосипедные троса бывают двух основных типов: тормозные и переключательные. Тормозные тросы, как правило, толще и прочнее, поскольку на них воздействуют более серьёзные нагрузки. Переключательные тросы тоньше и требуют большей гибкости для точной передачи команд к переднему и заднему переключателям.

Неотъемлемым элементом, дополняющим тросы, являются боудены (также называемые «рубашки» или «сорочки»). Это защитные оболочки, внутри которых проходит сам трос. Боудены не только направляют трос, но и защищают его от внешних воздействий — грязи, влаги, пыли. Особенно важно использовать качественные боудены при катании в условиях бездорожья или во влажной среде, чтобы избежать заклинивания или износа тросика.

Существуют различные виды рубашек — одни предназначены для тормозов, другие для переключения. Они различаются по конструкции: тормозные обычно более жёсткие и рассчитаны на сопротивление сжатию, в то время как рубашки для переключения должны обеспечивать минимальное трение троса внутри оболочки, чтобы переключение было максимально плавным.

В интернет-магазине VELOTRADE представлен широкий выбор тросов, боуденов и комплектующих к ним, которые подойдут как для начинающих, так и для профессиональных велосипедистов. Регулярная замена этих компонентов — залог точной работы велосипеда, уверенности в торможении и чёткой смены передач.

Тросса и рубашки — базовые понятия

Троса

Трос — это металлическая нить или канат, обычно изготавливаемый из нержавеющей стали, и является основным элементом для передачи усилия в системах переключения передач или торможении на велосипеде. Трос обеспечивает передачу механического усилия от тормозной ручки или монетки к соответствующему механизму торможения или переключения.

Основной характеристикой троса является высокая прочность на разрыв, гибкость и способность выдерживать большие нагрузки. Благодаря тому, что трос производится из нескольких металлических жил, он может обеспечить длительное и эффективное выполнение своих функций. В велосипедных системах используются различные виды тросов, которые могут отличаться по толщине, покрытию и материалу.

Рубашки

Рубашка – это пластиковое или металлическое покрытие, которое обертывает трос, чтобы защитить его от износа, загрязнений и влаги. Рубашка также помогает тросу плавно двигаться через различные механизмы, такие как переключатели или тормозные системы, снижая трение и обеспечивая более легкий ход. Кроме того, рубашка ограничивает возможность троса смещаться или запутываться, что также способствует большей точности и эффективности в работе трансмиссии.

Рубашки могут быть изготовлены из различных материалов, таких как пластик или металл, в зависимости от конкретных условий использования и требований к прочности и долговечности. Кроме того, рубашка может иметь разный диаметр и быть рассчитана для определенных типов тросов, что важно для настройки правильного функционирования всей системы.

Боудены (оплетение троса)

Боуден — это специальная оплетка, которая используется для создания покрывающей трос рубашки. Целью оплетки троса является не только защитить сам трос от воздействия внешней среды, но и обеспечить стабильность его движения во всех механизмах трансмиссии и тормозных системах. Боуден состоит из металлических или пластиковых жил, оплетающих трос, придавая ему прочность и гибкость.

Функции боудена:

1. Защита от износа. Боуден помогает защитить трос от загрязнений, влаги и пыли, которые могут вызвать коррозию или преждевременный износ.
2. Уменьшение трения. Благодаря правильному материалу и конструкции оплетки, боуден позволяет тросу плавно двигаться без чрезмерного трения, что обеспечивает удобство и эффективность работы трансмиссии или тормозов.
3. Сохранение формы. Боуден поддерживает форму рубашки, помогая тросу двигаться ровно и без перекосов, что способствует точному переключению передач или эффективному торможению.

Существуют разные типы боуденов, которые могут быть разными по материалу и конструкции оплетки. К примеру, существуют боудены для механических и гидравлических систем, для тормозов и трансмиссий.

Тросса тормоза и переключение

Тросса для тормозов

Троса для тормозов используются для передачи усилия от тормозной ручки к самому механизму торможения. Они обеспечивают контроль за натяжением тормозных колодок или дисков, позволяя велосипедисту эффективно остановить велосипед. Тросы для тормозов могут быть с разным диаметром и покрытием, что обеспечивает высокую прочность и стойкость к внешним воздействиям.

Существуют два основных типа тормозов: V-brake и дисковые тормоза. Для каждого из них используются специальные тросы, обеспечивающие правильную работу этих систем. Тросы для V-brake имеют обычную конструкцию, в то время как для дисковых тормозов они могут быть более толстыми и иметь дополнительную защитную оболочку.

Троса для переключения передач

Тросы для переключения передач обеспечивают передачу усилия от монетки к заднему или переднему переключателю, что позволяет изменять передачу на велосипеде. Тросы для переключения часто обладают большей гибкостью по сравнению с тормозными тросами, поскольку для них важна точность и легкость движения через механизм переключения.

Эти тросы должны быть сохранены в хорошем состоянии, поскольку их износ или загрязнение может привести к некачественному переключению или заеданию, что негативно влияет на комфорт и безопасность езды. Как и тормозные тросы, тросы для переключения могут иметь разный диаметр и покрытие для защиты от внешних факторов.

Разница между тросами для тормозов и переключение

Основной разницей между тросами для тормозов и тросами для переключения является их конструкция и тип оплетки. Троссы для тормозов обычно толще, имеют большую прочность и специальную защитную оболочку для выдерживания больших нагрузок. Они часто имеют специальное покрытие, которое предотвращает коррозию и износ.

Тросы для переключения, как правило, более тонкие и более гибкие, поскольку им не нужно выдерживать такую ​​большую нагрузку, как тормозной. Они могут быть менее устойчивы к механическим повреждениям, но они должны быть достаточно прочными для обеспечения точного переключения.

Советы по уходу за тросами и рубашками

1. Регулярно очищайте тросы. Загрязнение на тросах может снизить эффективность работы трансмиссии и тормозов. Очистка от грязи и пыли позволяет сохранить точность и плавность работы механизмов.
2. Проверять состояние боудена. Если изношен боуден, это может привести к снижению эффективности торможения или переключения передач. Замена поврежденных или изношенных боуденов важна для поддержания надлежащей работы велосипеда.
3. Смазка тросов. Легкая смазка тросов специальными смазками помогает уменьшить трение и улучшает работу трансмиссии и тормозной системы. Однако не используйте слишком много смазки, чтобы не привлечь к грязи.

Тросса и рубашки – это ключевые компоненты, обеспечивающие эффективную работу трансмиссии и тормозной системы велосипеда. Правильный уход за ними, а также своевременная замена изношенных частей гарантирует безопасную и комфортную езду. Понимание их функций и особенностей помогает оптимизировать работу велосипеда и повышает его надежность.